中都时评

逢山开路、遇水架桥,把这件大事办成办好

发布时间:2018-10-18 09:24阅读次数: 次
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10月10日下午,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席、中央财经委员会主任习近平主持召开中央财经委员会第三次会议,研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。习近平在会上发表重要讲话强调,规划建设川藏铁路,对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义,一定把这件大事办成办好。
“黄昏我站在高高的山岗,看那铁路修到我家乡。一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康。”一首《天路》讲述了本世纪初青藏铁路进藏的故事。进入新时代,又一条“天路”要进藏。规划建设川藏铁路,关乎国家发展大计,关乎民族团结大业,关乎广大百姓福祉,必须按照党中央决策部署和这次会议要求,把握好科学规划、技术支撑、保护生态、安全可靠的总体思路,加强统一领导,加强项目前期工作,加强建设运营资金保障,发扬“两路”精神和青藏铁路精神,高起点高标准高质量推进工程规划建设,切实把好事办成、办好。
“不是难于上青天,是真的要上天”。有网友如此感叹川藏铁路建设之“难”。据报道,川藏铁路总长度约1700公里,80%以上将以隧道和桥梁的方式建设。铁路线将穿越青藏高原东南部,而该地区不仅地质运动活跃,也是世界上山川最为密集的区域和最不适宜人类居住的地区。从路线设计看,川藏铁路八起八伏,经四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米。在修建过程中,累计需要爬升高度达16000多米,相当于要征服两座珠穆朗玛峰的高度,绝对是目前为止世界铁路建筑史上“难度最大的超级工程”。
“道路对了不怕遥远”。规划建设川藏铁路是一项史无前例的伟大工程,这不仅是西藏人民的殷切期盼,也是全国各族人民和几代铁路建设者的共同愿望。川藏铁路起于四川省成都市,经雅安、甘孜藏族自治州、昌都、林芝、山南等地至终点拉萨市,是世界屋脊通往内地的等级最高、最快速、最便捷的“大动脉”,将成为西藏连接长三角、珠三角两大经济圈的“大通道”。届时,从成都到拉萨坐火车将从48小时减少到约13个小时。这条铁路线的建成,对于加强民族大团结,加快四川、西藏两地经济社会发展、促进西部地区民生改善、提升沿线群众的幸福感、获得感、满意感等,都具有极其深远而重要的意义。
“逢山开路,遇水架桥,将改革进行到底”。规划建设川藏铁路是“拍板钉钉”“看准要干”的事。“一望无际的山川、雄伟壮丽的景色、令人屏息的危险……”未来几年,这些都是参与建造川藏铁路的中国工程师们每天会遇到的场景,也是十三亿多中国人民在全面深化改革路上砥砺前行的生动写照。但无论遇到什么样的困难和挑战,也不能阻挡我们奋勇前进的步伐。(中安在线)
编辑:郑孝荣
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